，但調(diào)整不準(zhǔn)，用不了多久后就又會(huì)復(fù)發(fā)。

正常情況下隨車(chē)吊由于懸掛系統(tǒng)故障

，造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。 舊車(chē)跑偏的原因就更多了

，除了上述情況外

，隨車(chē)吊車(chē)架變形、前軸移位

、有負(fù)前束及垂臂

、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫

、直拉桿球頭銷(xiāo)松曠等都會(huì)造成跑偏

，所以對(duì)于舊車(chē)還要具體情況具體分析。如果是在制動(dòng)時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇

，那就要著重檢查一下制動(dòng)系

，因?yàn)樽笥覂蓚?cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不等也會(huì)導(dǎo)致跑偏。首先要目測(cè)前輪的剎車(chē)盤(pán)片上有無(wú)油污

、水濕或硬化等情況

；在剎車(chē)盤(pán)和片都正常的情況下檢查各制動(dòng)分泵有無(wú)漏油、制動(dòng)鉗固定支板是否松動(dòng)

、摩擦片有無(wú)回位不順等現(xiàn)象

。

其次，轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線行駛

。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車(chē)在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車(chē)將完全失去控制。

隨車(chē)吊跑偏輕則造成啃胎