，最終會(huì)影響正常的離合器接合移動(dòng)臺(tái)車，所以在移動(dòng)臺(tái)車輛的離合器中使用的一段時(shí)間后進(jìn)行調(diào)整�？陀^的流動(dòng)舞臺(tái)車離合器的調(diào)整是為了確保根據(jù)具體型號(hào)可能是流動(dòng)舞臺(tái)車離合器調(diào)整適當(dāng)?shù)淖杂砂l(fā)揮，地點(diǎn)和方法。

滾筒是流動(dòng)舞臺(tái)車離合器的活躍成員，始終與飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，通常由老板，債券或驅(qū)動(dòng)器引腳與飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，壓盤而相對(duì)向后移動(dòng)到飛輪，可以使移動(dòng)舞臺(tái)汽車離合器分離。主要驅(qū)動(dòng)由從動(dòng)盤盤體摩擦片與從動(dòng)輪轂組件。

在從工藝中分離出的移動(dòng)臺(tái)車輛離合器接合，發(fā)生摩擦板和壓力板和飛輪之間的摩擦，產(chǎn)生大量的熱。這些熱量的攝入，以免因溫度過(guò)高而損壞摩擦片散出，所以流動(dòng)舞臺(tái)車離合器蓋有一個(gè)窗口，也有準(zhǔn)備了一些風(fēng)板，以加強(qiáng)其內(nèi)部的通風(fēng)。

按壓移動(dòng)臺(tái)車輛摩擦離合器的最普通的結(jié)構(gòu)是螺旋彈簧和膜片彈簧，膜片彈簧離合器具有一個(gè)移動(dòng)臺(tái)車輛推拉結(jié)構(gòu)的類型。根據(jù)壓板上的彈簧壓力的流動(dòng)舞臺(tái)車螺旋彈簧離合器分為中樞和周圍布春春。

舞臺(tái)車輛離合器操作機(jī)構(gòu)成機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以減少所需的移動(dòng)臺(tái)車的離合器踏板力和變速比的，而不是因?yàn)檫^(guò)大而增加的踏板行程，在一些重鏈的重型卡車和一些車用增壓裝置流動(dòng)舞臺(tái)車離合器踏板。也有一個(gè)壓力 - 流量升壓級(jí)車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)離合器控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)作為主空氣壓縮機(jī)來(lái)操縱能量，移動(dòng)臺(tái)車輛駕駛員的身體作為輔助或備份操作能量，多級(jí)車輛用空氣制動(dòng)的氣動(dòng)流系統(tǒng)或其它設(shè)備共享壓縮空氣源