壓縮式垃圾車汽油機(jī)的潤滑系統(tǒng)

      壓縮式垃圾車發(fā)動機(jī)工作時,雖然活塞塊,但總有一些混合和燃燒的廢氣竄入曲軸箱油稀釋造成的汽油蒸氣,形成氣泡破壞的石油,天然氣生產(chǎn)的硫酸腐蝕和曲軸箱壓力使零件供應(yīng)油泄漏引起的增加,有必要使垃圾車曲軸箱內(nèi)部和外部世界的方法,該方法是利用強(qiáng)制通風(fēng).
垃圾車潤滑油壓力潤滑系統(tǒng)部件,油泵從油底殼吸出主油機(jī)油濾清器送人.通過油道進(jìn)入主油曲軸箱油潤滑曲軸軸頸和凸輪軸,曲軸的主要產(chǎn)油,還可以通過斜坡油通道流連桿軸頸支持.凸輪軸軸頸油流經(jīng)油通道流細(xì)胞臂軸,把球頭和小底閥.分支油路的油流量的油泵驅(qū)動軸和齒輪及正時齒輪.最后通過流過全部的摩擦表面的貯油部返回線回來了,準(zhǔn)備下一個潤滑周期.
飛濺潤滑部位,流動垃圾車連桿連桿軸油通過油道的覆蓋范圍內(nèi)連桿小頭,潤滑的活塞銷.另一種方法是鏈接大量的油從側(cè)面的孔中的凸輪軸和曲軸連桿軸頸上的口的相對時間.油的噴入的凸輪表面,氣缸壁和活塞等.飛濺到油里面的活塞,連桿小頭通過活塞銷的潤滑槽.
       壓縮式垃圾車發(fā)動機(jī)的潤滑基本上有兩類：一類是強(qiáng)制性的潤滑,叫做壓力潤滑.如垃圾車曲軸的主軸承,連桿軸承和凸輪軸軸承等,在這些部件上的負(fù)載較大的速度需要一定的壓力油的這些零件的摩擦表面,以確保有足夠的膜厚.另一種是任意潤滑,飛濺潤滑.如汽缸壁,活塞銷,凸輪與挺桿承受的載荷小,下部的速度,你可以使用油和油霧液滴飛濺潤滑曲軸轉(zhuǎn)動帶漲.此外,一些垃圾車發(fā)動機(jī)配件如水泵,發(fā)電機(jī)等,可用于定期潤滑軸承潤滑脂（黃油）.有的干脆使用含油軸承根本無潤滑軸承.
       為了產(chǎn)生壓縮式垃圾車發(fā)動機(jī)油在系統(tǒng)中使用的油泵的壓力.另外,為了形成一個循環(huán)油,但也有油貯存艙（儲槽）,輸油管路,在某些部分打開的油道.保持表面的摩擦運動部件產(chǎn)生的磨屑和污染物進(jìn)入潤滑油泵,油過濾器,油必須過濾.垃圾車發(fā)動機(jī)油在高溫條件下,在長期工作中,不僅降低粘度以形成薄膜是不容易的,而且垃圾車油老化變質(zhì),不能使用.應(yīng)對這種油冷卻.通常是由于使用的垃圾車行駛在前面的風(fēng)來冷卻的油槽.注意一些車前面的散熱器油冷卻器.在以垃圾的貨車司機(jī),他們可以很容易地掌握油的溫度和壓力,小車也有機(jī)油壓力表和機(jī)油溫度表.至于油的質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格按照要求的規(guī)格制造商使用.